commonemitter blogspot
Reply
Author Archives: admin
Skoda Symphony by Technisat
SKZAZ6
SKZAZ8
Alfa Romeo 166 NAVIGATION-MONITOR-RADIO-TAPE Player
Acest “urat aparat” ce echipeaza Alfa Romeo 166 a incercat sa imi faca viata grea, 😉 cand nu a acceptat codul ICS obtinut de la dealer. Cineva il modificase in trecut, asa ca a trebuit sa construiesc un adaptor TSOP48-DIP48, ca sa ii pot reprograma la randu-mi flash-ul (29F400BB) care contine codul de securitate.
Softul aparatului e stocat in 2 memorii Flash de tipul 29F400, una incapsulata normal, iar cealalta in capsula reverse pins, lucru ce permite o conexiune paralela mai usoara din punct de vedere al realizarii PCB-ului, a celor 2 memorii. Codul de securitate ICS, e stocat in flash-ul cu pini alocati “normal”.
La testul “pe masa” aparatul accepta codul, dar nu are active multe din functiile sale, necesitand conexiunea cu alte module de pe masina.
Frecventmetru 0-50Mhz
Pentru ca “m-a lasat” batranul E0204 IEMI, care arata cam ca in imaginea de mai jos, iar partea de RF lipsea din el inca de cand l-am procurat, m-am gandit ca un alt frecventmetru, cel putin din punct de vedere al greutatii si al dimensiunilor, nu mi-ar strica. Singurul lucru pe care il apreciez inca la E0204 e baza de timp termostatata.
Pe de alta parte insa, nu m-am lovit niciodata de necesitatea unei masuratori asa de precise.
Proiectul e preluat de pe un blog romanesc, si pentru complexitatea lui ca nr de componente raportate la precizia pe care am constatat ca o are, pot spune ca isi merita toti banii 🙂 . Autorul proiectului a reusit sa implementeze foarte bine partea de numarare, folosind timerele.
FreshHome
Link
TSOP adapter for BATRONIX programmer
Mos Craciun mi-a adus anul trecut un programator de la Batronix, evident fara nici un adaptor pentru ca sunt cam scumpe pentru hobby. Probabil ca pretul adaptoarelor mai compenseaza pretul scazut al programatorului. Am avut nevoie sa citesc un 29F400 incapsulat TSOP48, avand un PCB ce se poate utiliza cu programatorul Willem, am facut un PCB adaptor, ocazie cu care au intrat in lucru si alte mici proiecte.
Initial gandisem a monta conectorii DIL24 pe partea cu traseele, dar lipirea lor era dificil de realizat aveam sa constat, asa ca am rotit fetele cablajului, lucru posibil datorita simetriei, singurul inconvenient fiind acela ca pinul 1 marcat pe PCB devine pinul 48, si invers.
TDA7564B replacement
Dupa aflarea codului la RCD510, m-am confruntat cu problema lipsei sunetului din amplificatorul audio realizat cu TDA7564B. TDA-ul contine o parte digitala care comunica prin I2C cu uC, fiindu-i controlate functiile de stand-by, mute, monitorizare protectii, etc. Initial am verificat cu VCDS daca prin “codarea” aparatului a fost dezactivata functionarea amplificatorului, cunoscandu-se faptul ca in unele masini exista sisteme de sonorizare cu boxe active/amplificatoare de putere. Intucat din “codare” nu reiesea ca ar fi dezactivat, iar osciloscopul imi arata comunicatie pe I2C, precum si prezenta semnalului audio pe intrarea amplificatorului, am concluzionat ca trebuie inlocuit. Fiind un circuit mai “special” trebuia comandat si costa cam 50E.
Am observat ca pinoutul TDA7564 e asemanator cu TDA7384 in proportie de “95%”, si cum aveam la indemana unul, m-am apucat de treaba. Singurele modificari au constat in intreruperea traseelor bus-ului I2C, adaugarea unui condensator de 100n din pinul 4 la GND si aparitia unui fir care aduce tensiune necesara pentru trecerea din/in stand-by a noului amplificator care nu beneficieaza de comanda prin I2C.
Pregatire scara pentru vopsire
azi am lucrat la structura metalica a scarii, cu ajutorul unui vopsitor
TI-68 scientific pocket calculator
TI-68, calculatorul stiintific de buzunar, lansat de Texas Instruments in 1989, e inca in uz in facultatile din romania (deci e adevarat ca suntem cu cel putin20 de ani in “urma”), dupa cum aveam sa aflu. Un student din republica moldova (dupa grai) m-a rugat sa il repar, daca se poate. Banuind ca, ii e util pe la cine stie ce examene, in rezolvarea problemelor de mecanica/matematica sau rezistenta materialelor, am acceptat sa incerc a-l rezolva, amintindu-mi ca si eu am trecut prin perioade mai dificile ca student si am fost la randu’mi ajutat, sub o forma sau alta de altii mai generosi(decat mine) cu timpul lor (cel putin).
Stiam ce o sa gasesc innauntru de cum l-am vazut, dupa felul in care (nu mai) afisa.
Carcasa se desface din clipsuri cu ajutorul unei pene de plastic, destul de usor, desi la prima vedere pare dificil. Evident, banda de plastic cu depuneri conductoare era dezlipita de pe PCB probabil in urma unui soc mecanic, sau expunerii la caldura. Pe loc mi-a venit ideea folosirii unei folii de plastic termorezistent care avea sa indeplineasca dublu rol: pozitionare fizica fixa a benzii si strat protector pentu banda de plastic ce trebuia relipita cu o sursa de caldura (varful unui letcon) astfel incat sa se evite deformarea ce apare in cazul unui contact direct. Mai bine de atat nici nu se putea !
RNS MFD2 – radio navigatie auto
RNS MFD2-ul stocheaza codul intr-un EEPROM ce se gaseste in interiorul unui FIS, denumire ce presupun, prescurteaza cuvinte din limba germana, aparatul fiind produs de Blaupunkt, practic este un modul pe suport ceramic in tehnologie hybrida
Pentru ca e aproape imposibil a te conecta pe pinii eepromului fara a-l deteriora, iar eepromul e de tipul cu BUS I2C, este suficienta identificarea BUS-ului la care sunt conectate si alte device-uri gen controller audio, circuit de supraveghere amplificator audio, etc. Odata identificat BUS-ul I2C prin SDA si SCL, mai trebuie ca programatorul folosit sa “stie” sa initieze comunicatia cu EEPROM-ul, intrucat eepromul permite a fi alocat cu mai multe posibile adrese. In cazul MFD2 nu sunt probleme de genul asta, putatnd fi citit/scris paractic cu orice programator.
