Programator pentru 68HC05L28

La rugamintea unui amic, am scos de la naftalina un proiect mai vechi legat de programatorul pt uC Motorola 68HC05L28 utilizat in unele radio cas/cd auto FORD. uC este de obicei securizat, fiind imposibil a citi/scrie zona de EEPROM doar cu o interfata RS232. Dupa 13 incercari gresite de introducere a codului, aparatul se blocheaza definitiv, singura posibilitate de a-l readuce “la viata” constand in reprogramarea EEPROM-ului. Mai exista o posibilitate care insa nu e disponibila intodeauna,pt ca zona de EEPROM se corupe, conform experientei mele, si anume, utilizarea unui device, numit “reset tool” care foloseste probabil protocolul de fabrica, se conecteaza pe 2 pini ai aparatului, si reseteaza counterul de erori din EEPROM. Acest device poate reseta insa o singura data “LOCKED13”. Interfata functioneaza cu softul celor de la ETL, si e de fapt doar o alta varianta a interfetei originale, care foloseste ca metoda de atac al securitatii uC-ului overclocking-ul. In interfata originala oscilatoarele cu quartz, sunt construite cu un CI greu de gasit , 74F124. Am folosit un 74F04 cu care am construit 2 oscilatoare, 4Mhz si 20Mhz, restul schemei ramanand identica. Am mai schimbat MAX232 cu LT1381CS, pentru ca aveam la dispozitie, pe o placa de smart card reader dezafectat. Schema a existat doar pe o bucata de hartie, drept urmare…

Modul comanda geamuri electrice BMW E60 – modificare

Intr-un BMW E60 lovit a trebuit schimbat modulul electronic de comanda lumini/geamuri electrice/oglinzi.S-a gasit unul la dezmembrari, de pe o masina facuta pt UK. Dupa inlocuirea modulului, comenzile pt deschiderea geamurilor electrice s-au inversat (stanga cu dreapta). Solutia cea mai simpla era codarea (recodarea) actuatoarelor care sunt “adresate” de modulul de control, sau, in lipsa unei “scule” ce permite asta, schimbarea modulelor elecronice de pe actuatoarele din stanga in dreapta si invers. Intrucat am avut la dispozitie doar modulul de comanda, am scos o schema de principiu si am modificat pe PCB, pozitia celor 16 contacti necesar celor 4 butoane ce realizeaza cate 2 functii (deschidere/inchidere geam, independent pt fiecare usa).
au fost necesare urmatoarele modificari:
inversarea COM FR cu COM FL
inversarea COM RR cu COM RL
inversarea RRU cu RLU si RRD cu RLD
inversarea FRU cu FLU si FRD cu FLD

GPS NORTH CROSS – romani vs chinezi

Piata este invadata de produse de calitate indoielnica, care insa prind la public datorita pretului dar si a performantelor, dar de ce e atunci indoielnica calitatea ?!
Pentru mine conteaza ce gasesc in interiorul produsului (cel putin la cele pe care ajung sa le desfac)
Am fost pus in situatia in care, din motive legate de timp/graba, a trebuit sa fac o improvizatie la inlocuirea unei mufe de incarcare/conexiune USB la un GPS NorthCross. Si atunci am inteles ca romanul poate fii chinez cu mare lejeritate (desi cred ca o stiam de mult).

Toshiba A300 – curatenie de primavara

Nu stiu daca chiar in aceeasi masura in care lichidele nu sunt intotdeauna “prietene” cu “electronicele”, praful reuseste sa provoace neplaceri comparabile, mai ales in cazul sistemelor ce necesita ventilatie.
Laptopurile, se bazeaza pe un sistem eficient de racire a procesorului si chipului video, care sa pastreze in parametrii functionarea intregului ansamblu. Datorita densitatii de tranzistori folositi ca elemente de comutatie, in cele 2 “chipuri” acestea au tendinta sa se supraincalzeasca, fiind necesar un sistem de racire ce consta intr-un radiator cu elemente de cupru (cuprul fiind unul din elementele ieftine cu proprietati de conductie termica ce il recomanda pt scopul amintit) + aluminiu (cred eu ca pretul , greutatea si usurinta prelucrarii il aduce in ansamblul de racire), la care se adauga un ventilator turbina (datorita formei plate in care poate fi cosntruit). Transferul termic intre chipuri si radiator este inlestint cu ajutorul unei paste termoconductoare, care isi pierde din calitati in decursul timpului, motiv pt care trebuie inlocuita macar atunci cand este desfacut radiatorul de pe chipuri. Turbina ventilator colecteaza in decursul functionarii praf/scame, care ii slabesc randamentul sau chiar o pot bloca.

mi-a ajuns pe maini un laptop toshiba A300, caruia i-am facut o “curatenie de primavara”, evident asa cum am crezut eu ca e de cuviinta. Laptopul se bloca dupa cateva minute de functionare, pt ca ventilatorul era pur si simplu blocat.

SCARA V

Am gasit o scara din care mi-ar place sa preiau elementele de prindere a treptelor, eventual si balustrada.

cand te crezi arhitect, desi nu ai studii in domeniu si mai ai si idei fixe cu privire la scari, niciodata nu mi-au placut scarile de beton, la un moment dat trebuie sa iti rezolvi “problemele” pe care singur le-ai creat. Asa am trecut la proiectarea scarii din casa mea, evident pe structura metalica. Cred ca au trecut 2 ani, de cand am inceput dar nici azi nu am terminat-o (ca realizare practica).

elementul de prindere a trepteleor “adaptat” pt vangul meu.

in ultima imagine e reprezentata(aproximativ ca si cote), piesa in 2D

UPA-USB metal box

Dupa ce s-a defectat si l-am primit de la reparat (programatorul UPA-USB), inca nu intrasem in UE, pe vrmea aceea, am stiut ca a venit momentul sa ii fac o cutie, evitand astfel eventualele probleme provocate de scurtcircuite si neatentie. Am folosit o carcasa de interfata GSM (ceva pt Nokia) care s-a potrivit la “marele fix”. Am pus 2 capace din cablaj, pe unul din ele am scos si LED-urile. Jumperul ce comuta valoara tensiunii de alimentare pe iesire (3,3V/5V) a ramas inaccesibil, dar nici nu am avut nevoie sa umblu la el.