LENK I900 telefon dualsim – made in china

Una din chinezariile care mi-a scos peri albi, este telefonul dual sim LENK I900. Nu banuiam ce ma asteapta cand l-am desfacut sa ii repar casca. Desi nu e un telefon cu clapa/sina, are in interior o banda pe care este lipit LCD-ul, touch screen-ul, camera, cele cateva taste, vibratorul si casca. Cablajul relativ flexibil, e de cea mai slaba calitate, aparand fisuri si intrerupandu-se trasee foarte usor, asta fiind si cauza pt care nu functiona casca, apoi iluminatul LCD, apoi LCD..apoi iar casca si tot asa. In cele din urma, cum se spune, la ultima proba, a functionat si am scapat astfel de el, si el de mine.

Programator pentru 68HC05L28

La rugamintea unui amic, am scos de la naftalina un proiect mai vechi legat de programatorul pt uC Motorola 68HC05L28 utilizat in unele radio cas/cd auto FORD. uC este de obicei securizat, fiind imposibil a citi/scrie zona de EEPROM doar cu o interfata RS232. Dupa 13 incercari gresite de introducere a codului, aparatul se blocheaza definitiv, singura posibilitate de a-l readuce “la viata” constand in reprogramarea EEPROM-ului. Mai exista o posibilitate care insa nu e disponibila intodeauna,pt ca zona de EEPROM se corupe, conform experientei mele, si anume, utilizarea unui device, numit “reset tool” care foloseste probabil protocolul de fabrica, se conecteaza pe 2 pini ai aparatului, si reseteaza counterul de erori din EEPROM. Acest device poate reseta insa o singura data “LOCKED13”. Interfata functioneaza cu softul celor de la ETL, si e de fapt doar o alta varianta a interfetei originale, care foloseste ca metoda de atac al securitatii uC-ului overclocking-ul. In interfata originala oscilatoarele cu quartz, sunt construite cu un CI greu de gasit , 74F124. Am folosit un 74F04 cu care am construit 2 oscilatoare, 4Mhz si 20Mhz, restul schemei ramanand identica. Am mai schimbat MAX232 cu LT1381CS, pentru ca aveam la dispozitie, pe o placa de smart card reader dezafectat. Schema a existat doar pe o bucata de hartie, drept urmare…

Modul comanda geamuri electrice BMW E60 – modificare

Intr-un BMW E60 lovit a trebuit schimbat modulul electronic de comanda lumini/geamuri electrice/oglinzi.S-a gasit unul la dezmembrari, de pe o masina facuta pt UK. Dupa inlocuirea modulului, comenzile pt deschiderea geamurilor electrice s-au inversat (stanga cu dreapta). Solutia cea mai simpla era codarea (recodarea) actuatoarelor care sunt “adresate” de modulul de control, sau, in lipsa unei “scule” ce permite asta, schimbarea modulelor elecronice de pe actuatoarele din stanga in dreapta si invers. Intrucat am avut la dispozitie doar modulul de comanda, am scos o schema de principiu si am modificat pe PCB, pozitia celor 16 contacti necesar celor 4 butoane ce realizeaza cate 2 functii (deschidere/inchidere geam, independent pt fiecare usa).
au fost necesare urmatoarele modificari:
inversarea COM FR cu COM FL
inversarea COM RR cu COM RL
inversarea RRU cu RLU si RRD cu RLD
inversarea FRU cu FLU si FRD cu FLD